Spezielle Crashelemente mit Aluminiumprofil schützen die Batterien. Integrierte Sensoren können einen Crashfall erkennen und automatisch die HV-Notabschaltung auslösen.

Ein Laden des Fahrzeugs ist über Gleichstrom (DC) mit einer Ladeleistung von bis zu 160 kW möglich. Das Laden erfolgt über einestandardisierte Combined Charging System (CCS)-Ladedose (Combo 2).

Der ebene Fahrerhausboden ermöglicht einen bequemen Durchstieg für das sicheres Ein- und Aussteigen auf der verkehrsabgewandten Seite, auch für den Fahrer.

Das hochauflösende, intuitive Farbdisplay bietet eine übersichtliche Darstellung aller Fahr-und Fahrzeuginformationen.

Das geräumige Fahrerhaus mit komfortablem Schwingsitz für den Fahrer und bis zu 3 konturierten Einzelsitzen für die Beifahrer ermöglicht eine große Bewegungsfreiheit und aufrechtes Stehen.

Das Fahrerhaus mit Panoramaverglasung und niedriger Sitzposition bietet eine herausragende Sicht auf den Straßenverkehr. Die beschichtete und beheizte Thermocontrol-Windschutzscheibe sorgt für angenehmes Klima im Fahrerhaus und für beschlagfreie Sicht. Auch in niedriger Fahrerhausvariante für geringe Durchfahrtshöhen erhältlich.

Weitere aufeinander abgestimmte Sicherheits-Assistenzsysteme können den Fahrer zusätzlich entlasten, so z. B. der Spurhalte-Assistent, der Abstandsregeltempomat und die Vorrüstung Rückfahr-Assistent.

Das leistungsfähige Notbremssystem ActiveBrake Assist 5 unterstützt den Fahrer, indem es unter optimalen Bedingungen innerhalb der Systemgrenzen eine Vollbremsung aufstehende und sich bewegende Objekte sowie eine Teil-oder Vollbremsung auf sich bewegende Fußgänger durchführen und somit Unfälle mindern oder gänzlich verhindern kann.

Das optionale Totwinkel-Kamera-System zeigt auf einem ergonomisch platzierten Monitor genau die Bilder des Fahrzeugumfelds, die für die jeweilige Fahrsituation wichtig sind. So hat der Fahrer beim Rückwärtsfahren, Rangieren und Abbiegen alles für ihn Relevante im Blick.

Die bodentief verglaste Falttür bietet freie Sicht auf das Verkehrsgeschehen auf der Beifahrerseite.

Der niedrige Einstieg, über 2 Stufen, ermöglicht einen ergonomischen und sicheren Arbeitsablauf.

Der niedrige Fahrzeugrahmen mit seinem durchgängigen, gleichmäßigen Lochraster bietet flexible, mit den Aufbauherstellern abgestimmte Aufbaumöglichkeiten.

Der optionale Abbiege-Assistent kann Personen auf der Beifahrerseite erkennen und den Fahrer mit einem Lichtsignal warnen. Bei Nichtbeachtung und Abbiegen in Richtung der erkannten Person ertönt ein Warnton.

Die Vollluftfederung an allen Achsen erlaubt eine weite Höhenverstellung, um die Fahrgestellhöhe an die jeweilige Einsatzsituation anzupassen.

Der ePTOHigh Power bezieht seine Energie zur Versorgung der Aufbauten direkt aus der Hochvoltbatterie, und das mit einer Leistung von ca. 52 kW (Peak) und ca. 30 kW (Cont.) bei einem State of charge von 50 %.

Der eEconicverfügt über 3 Batterie-Pakete mit einer installierten Batteriekapazität von 336 kW. (Nennkapazität einer neuen Batterie, basierend auf intern definierten Rahmenbedingungen. Diese kann je nach Anwendungsfall und Umgebungsbedingungen variieren.)

Die eAchseliefert mit 2 leistungsstarken Elektromotoren mit einer permanenten Gesamtleistung von 330 kW und einer Spitzenleistung von 400kW eine eindrucksvolle Fahrdynamik. Das integrierte, schnell ansprechende 2-Gang-Automatikgetriebe trägt zudem zum hohen Fahrkomfort bei. Durch verschiedene Fahrmodisorgt das Fahrprogramm „Municipal“ für eine einsatzoptimierte und wirtschaftliche Fahrweise im Stop-and-Go-Betrieb.